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  • 区域合力助推长江经济带增长
  • 作者:网络 日期:2015-09-09 08:39 来源:中国经济时报 字体大小:[]
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  • 【导读】:“抓住长江经济带开放开发的重大战略机遇,建成长江中游城市群和成渝城市群的重要支撑点。”在今年的政府工作报告中,宜昌明确提出,将打造三峡城市群,助力长江经济带一体化发展。

      “我住长江头,君住长江尾,日日思君不见君,共饮长江水。”这首宋词从另一个角度欣赏,折射出长江流域的经济社会文化联系之密切。

      “抓住长江经济带开放开发的重大战略机遇,建成长江中游城市群和成渝城市群的重要支撑点。”在今年的政府工作报告中,宜昌明确提出,将打造三峡城市群,助力长江经济带一体化发展。

      产业融合:三产联动引擎内生动力

      “上控巴蜀,下引荆襄。”自古以来,宜昌就以区位优势而著称。宜昌市市长马旭明说,打造万亿经济走廊,沿江地区被赋予“核心增长极”重任,产业布局大致可分为三个部分,概括地讲就是“上游做旅游,中游做服务,下游做工业”,实现一、二、三产业互动融合发展。

      宜昌市交通运输局局长马宏彦认为,大力发展现代物流产业,是实现一、二、三产业互动融合发展的关键。“宜昌通则长江通。”他说,三峡枢纽的通过能力已成为影响三峡航运的长江黄金水道作用发挥的“瓶颈”。2011年,三峡船闸年货物通过量突破1亿吨,提前19年达到船闸设计水平。预计未来10多年,长江上游地区货运物流量将会持续保持年约20%的增速。加快三峡现代交通物流综合枢纽建设,将有助于破解这一“瓶颈”。

      宜昌市委、市政府敏锐地察觉到了一个产业机遇,将现代物流业作为六大千亿支柱产业之一来培育。该市以三峡枢纽港区为依托,沿江布局茅坪、太平溪、小溪塔、红花套、云池、白洋等十大物流园区,高标准打造三峡物流园、云池物流园等62个重点物流项目。全力推进三峡物流中心建设,加强与上海、武汉、重庆港等重点港口合作,打造长江经济带重要物流节点城市,积极融入汉新欧、渝新欧和江海联运跨国物流。

      据统计,宜昌共有国家A级物流企业33家,全省重点物流企业28家,仅次于武汉市。今年上半年实现物流营业收入492.7亿元,同比增长15.1%。

      9月6日,在伍家岗区三峡物流园,园区副总经理许玲正在对三峡购物网进行维护。许玲告诉记者,2000余家商贸物流企业在这个电商平台上线运营。“互联网+长江黄金水道”,一个渝东鄂西最大的物流公共服务平台、信息平台和仓储冷链基地雏形初具。

      在三峡物流园不远处,6万平方米的港区一片繁忙。“七八年前,码头上每年只通过1000多个集装箱,到去年已经超过10万个。”宜昌港务集团集装箱公司总经理夏茂想说,外地企业落地,往往先看港口能力。

      在 亭区,云池深水港正在建设,云池港沿线,宜化集团、兴发集团(12 +0%,咨询)、中兴汽车、南玻集团等一批明星企业落户。“选择在这里建工业园,就是看中了长江经济带区位优势。”河北中兴汽车制造有限公司总经理助理赵英宅说,“我们总部在河北,部分销售市场在川东、鄂西、云南、贵州和广西,将新基地建在宜昌,正是考虑到了依托黄金水道降低辐射成本。”

      宜昌加快建设全国重要区域性综合交通枢纽,一个立足三峡、呼应汉渝、多式联运、服务全国的立体综合型枢纽格局将在宜昌全面形成。

      随着大物流、大流通格局的形成,宜昌利用区域优势,形成各具特色的茶叶、柑橘、白酒、食品饮料等农产品(13.51 +1.2%,咨询)全产业链加工体系,沿江建成安福寺、清江绿色产品加工园等9个农产品加工园区,全市90%的规模以上农产品加工企业集中在园区。

      “上半年全市农产品加工产值达847.8亿元,同比增长13.7%,占全市工业总产值的33.6%,规上企业总数达到449家。”宜昌市农业局局长熊长权告诉记者,三产融合使宜昌实现了从“有什么加工什么”向“市场需要什么种什么”、“市场需要什么加工什么”的本质转变。

      产业辐射:三峡城市群引领区域新发展

      “打造万亿经济走廊离不开区域合作。”宜昌市委书记黄楚平表示,只有在更大的范围优化配置资源,增强综合枢纽功能和区域合作水平,宜昌才能真正成为长江上下游经济区互联互通的“节点”和产业“支撑点”。

      宜昌是长江流域的经济重镇,也是长江中上游承东启西、通江达海的区域性综合交通枢纽,良好的区位交通聚集了长江中上游人流、物流和信息流,让宜昌与长江流域城市深度融合、联合发展。

      长期以来,三峡区域的重庆万州,湖北宜昌、荆州、荆门、恩施、神农架,以及湖南常德、张家界(10 +6.72%,咨询)、岳阳等诸多地区,政治、经济和文化等方面相互交融,地理地缘相连、行政区划联系紧密,以此为基础构建三峡城市群,有利于发挥发展潜力、打造竞争优势。

      “构建三峡城市群是大势所趋。”宜昌市委政研室主任汤明进一步分析称,长江流域是我国重要的经济轴线,是人口、城镇和产业的重要聚集区。在广阔的长江中上游区域,在武汉、重庆两座特大型城市之间的1000多公里,没有一座特大型城市。近年来,三峡区域里诸多城市发挥各自优势,加强差异互补、合作共赢,产生良好的经济规模效应,成为了区域经济发展最活跃的地区之一。构建三峡城市群,有助于提升区域整体战略地位和综合实力。

      宜居则居,宜旅则旅,宜业则业,随着三峡区域水陆空立体交通网络形成,过去是鄂渝两省市偏远之地,目前已经变成发展热土。

      借助三峡这个世界级的品牌,国家六部委编制的《长江三峡区域旅游发展总体规划》,把宜昌定位于三峡旅游的重要增长极和中心城市。湖北省委、省政府也把宜昌定位为省域副中心城市,支持宜昌加快建设三峡国际旅游目的地城市。

      宜昌整合全市旅游资源,大力推进景城融合,大打“爱上宜昌”旅游品牌。截至目前,宜昌5A级景区达到3家,4A级景区达到12家,这在全国都不多见。

      目前,宜昌正在打造文化旅游产业“升级版”:精心打造精品景区;拉长产业链条,实现游、购、娱、吃、住、行一体化。同时,加强与三峡城市群各地市携手合作、融合互动,实现旅游资源优势互补与资源共享,形成大资源、大市场、大旅游、大发展格局。

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